April 29, 2026

هدف اليوم: ضبط الفرامل الأمامية لدراجة ابن أخي — المقبض الأيسر لا يعود لوضعه بعد الإفراج عنه، فيبقى المضرب ملامساً للإطار جزئياً طوال الجولة.

أحضرت الدراجة إلى البلكون ووضعتها على الحامل. ارتديت القفازات ونظارة الحماية فوراً، لأن نوابض مقابض الفرامل صغيرة وتطير دون تنبيه عند فك المفصل.

الخطوات:

1. فككت كابل الفرامل من المشبك (مفك فيليبس M4 × 8 مم) وفحصت طرف الكابل — لا تقطع ولا أكسدة.
2. أزلت يد الفرامل من عمود الهاندلبار بمفتاح سداسي 4 مم، ثم فتحت غطاء محور المقبض.
3. النابض الداخلي (قطر 6 مم، طول 14 مم) كان منزلقاً خارج مجراه — هذا سبب العطل.
4. أعدته لمكانه بمقص الطرف الدقيق، ثم وضعت قطرة واحدة من زيت 3-in-One على المحور.
5. أعدت التجميع وضبطت شد الكابل حتى صارت المسافة بين المضرب والإطار 3 مم بالمسطرة.

سجلّ الخطأ: في الخطوة الخامسة شددت الكابل زيادة فضغط المضرب الإطار قبل منتصف مشوار المقبض. اضطررت لفك المشبك وإرخاء الكابل نصف دورة. السبب واضح: بدأت من الشد وزدت عليه، بدل أن أبدأ من الإرخاء الكامل وأضيف تدريجياً. هذا الخطأ نفسه وقعت فيه قبل ثمانية أشهر في الدراجة الأخرى — لم أكتبه آنذاك، فتكرر اليوم.

الفرامل الآن تعمل بنعومة والمقبض يعود في أقل من ثانية. اختبرت الضغط والإفراج عشر مرات متتالية قبل إعادة الدراجة.

المرة القادمة: سأحضر مقياس الفجوة بدلاً من المسطرة للقياس الدقيق، وسأفك يد الفرامل أولاً قبل الكابل لتوفير خطوة إعادة الضبط.

#اصنع_بنفسك #ورشة_منزلية #دراجة #صيانة