October 21, 2026

Objectivo de hoje: substituir a corrente e a cassete traseira da bicicleta de cidade, que estão desgastadas ao ponto de o contador de desgaste caber 0,75 mm sem resistência — limite ultrapassado.

Antes de desmontar, medi com o Park Tool CC-2. O resultado foi claro: 0,75 mm, o que representa desgaste igual ou superior a 75%. Com uma cassete de 7 velocidades Shimano HG-200, a regra é trocar corrente e cassete em conjunto quando se chega aqui — uma corrente nova sobre dentes gastos pula logo nas mudanças.

O procedimento foi o seguinte:

1. Retirei a roda traseira e desconectei o derailleur traseiro do percurso do cabo.
2. Com a ferramenta de corrente, separei no elo de emenda. A corrente velha tinha 108 elos; a KMC Z7 nova vem com 116 — cortei 8 à bancada antes de montar.
3. Para a cassete usei chave de cassete e corrente de fixação. Contra-porca: à mão até assentar, depois 1/4 de volta com chave de bocas 15 mm. Sem torquímetro para este encaixe, mas existe sensação clara de quando o dentado agarra.
4. Recoloquei a roda, regulei o limite inferior do derailleur e tentei afinar a indexação pelo adjuster do shifter.

Foi na etapa 4 que travei. O cabo da mudança traseira estava tão endurecido que o adjuster não tinha curso suficiente para afinar a indexação — a corrente ficou a pular entre a 4.ª e a 5.ª roda. Causa: a camisa do cabo tem pelo menos três anos e o interior está corroído. Substituí por cabo e camisa novos que tinha em caixa. Perdeu-se meia hora que não estava no plano.

No fim, as sete velocidades indexaram sem pulo de corrente. Para a próxima: verificar estado dos cabos antes de encomendar peças de transmissão, não depois de tudo desmontado na bancada.

#bricolage #bicicleta #manutencao #faca-voce-mesmo