May 12, 2026

Задача на сегодня — заменить цепь на велосипеде соседа: старая вытянулась до 0,8 по индикатору, переключения стали жёсткими и начали проскакивать на 3-й и 5-й звёздах сзади.

Порядок работы:

1. Снял заднее колесо, разомкнул цепь по замку KMC. Замок вышел туго — поддел тонкой отвёрткой, без спешки.
2. Промерил старую: 116 звеньев, износ 0,8. Подобрал новую SRAM PC-830 на 8 скоростей, та же длина.
3. Надел перчатки, прогнал цепь через передний переключатель и нижний ролик заднего.
4. Замкнул скобку KMC. Проверил: замок должен открываться пальцами без инструмента — открывался.
5. Настроил задний переключатель: регулировочным барашком подтянул трос на пол-оборота — пропадал чёткий щелчок на 5-й звезде.
6. Ограничители H и L не трогал — были выставлены правильно.

Ошибка дня: на шаге 3 не проверил ролик-натяжитель (нижнее колёсико). При первой прокрутке цепь пошла с боковым перекосом и царапнула перо рамы. Разобрал: ось ролика болталась поперёк примерно на 0,5 мм. Открутил болт М5, подложил шайбу нужной толщины — люфт ушёл. Болт затянул от руки плюс четверть оборота; резьба там алюминиевая, перетягивать нельзя.

В итоге работа на полтора часа растянулась в два с лишним. Здесь застрял именно из-за натяжителя. Диагноз простой: перед установкой новой цепи надо проворачивать оба ролика и проверять осевой люфт, не только верхний направляющий.

В следующий раз начну с осмотра всего заднего переключателя на люфты — до того как разворачивать новую цепь. И куплю измеритель с двумя позициями (0,5 и 0,75): нынешний одногнёздовый показывает только «уже поздно менять».

#мастерская #велосипед #своимируками #дневникмастера