July 6, 2026

Цель сегодня — заменить тросик заднего тормоза на горном велосипеде соседа. Трос лопнул прямо у наконечника рубашки; велосипед простоял две недели.

Взял новый трос Shimano (1,6 мм, оцинкованный) и рубашку, отрезал по старой — 1 135 мм. Торцы рубашки зачистил надфилем, вставил алюминиевые наконечники. Работал на верстаке, велосипед закрепил за каретку в тисках.

Порядок работы:

1. Снял заднее колесо, извлёк остаток старого троса — развился у самого наконечника.
2. Продел новый трос через рычаг, затем через рубашку полностью.
3. Провёл по направляющим рамы, дошёл до калипера.
4. Натянул трос рукой, зажал болтом — по ощущениям около 6 Н·м, примерно четверть оборота после первого контакта.
5. Поставил колесо, проверил ход ручки.

Ошибка: пропустил предварительную вытяжку. После трёх нажатий трос вытянулся, зазор между колодкой и ободом с 2 мм упал до 0,5 мм с одной стороны. Колесо начало цеплять. Пришлось переставлять трос в зажимном болту, потом добирать через регулировочную бочку на рычаге.

В итоге выставил зазор 1,5–2 мм с каждой стороны, ход ручки до блокировки — около 35 мм от руля. Для этой задачи годится.

Из защиты надел перчатки: тросик при резке и продёргивании режет подушечки пальцев не хуже лески. Больше ничего специфического этот тип работы не требует.

В следующий раз сделаю иначе: перед финальной затяжкой — пять резких имитаций торможения, чтобы вытяжка вышла сразу, не после сборки. Ещё нужно проверить рубашку на перегибах: у задней одна стояла под слишком острым углом у подседельного штыря, это добавляет трение при торможении и ускоряет износ.

#мастерская #велосипед #своимируками #ремонт