July 13, 2026

Сегодня занялся заменой цепи на велосипеде жены — старый «Урал», достали из сарая в начале лета и с тех пор катается почти каждый день. По индикатору (метод штангенциркуля: 12 звеньев в норме = 153,2 мм) цепь показала 154,9 мм — растяжение около 0,75, граница замены. Решил не тянуть: кассета на 7 скоростей ещё живая, незачем торопить износ звёзд.

Порядок работы:

1. Снял старую цепь замком KMC — клипса отжимается плоской отвёрткой, цепь упала в ведро с тряпкой. Перед снятием сфотографировал маршрут через передний переключатель, чтобы потом не гадать.
2. Новая цепь — KMC Z8, 116 звеньев. Длину посчитал по формуле «наименьшая передняя + наименьшая задняя + 2 звена», получилось 108. Отрезал выжимкой Park Tool CT-5 — для этой задачи годится, хотя скоро куплю нормальную.
3. Замкнул тем же замком KMC из комплекта. Прокрутил педали рукой, проверил ход — цепь идёт ровно, без закусываний.
4. Первый тест-заезд во дворе: на 6-й передаче цепь перескакивала с характерным щелчком и лёгким рывком.

Здесь застрял минут на двадцать. Сначала решил, что звезда 6-й позиции изношена, но осмотр не подтвердил — металл чистый, зубья без крюка. Вернулся к заднему переключателю: после зимовки трос в рубашке немного ослаб. Подтянул баррель-регулятор на один полный оборот против часовой — перескоки ушли на 90%. Дополнительно подкорректировал ограничительный винт H на полоборота по часовой: на крайней передаче ролик переключателя гулял чуть дальше нужной звезды. После этого велосипед переключается чисто на всех семи позициях.

При работе с замком надевал очки и перчатки — клипса при защёлкивании иногда срывается и летит в сторону. Мелочь, но без сюрпризов лучше.

В следующий раз сделаю иначе: регулировку переключателей прогонять до установки новой цепи, а не после первого тест-заезда. Сэкономлю один лишний круг снятий и установок.

#велосипед #своимируками #мастерская #дневникмастера