August 30, 2026

Сегодня менял цепь на велосипеде — старая растянулась до 0,75% по измерителю износа KMC. Ехать ещё можно, но при такой вытяжке задние звёздочки начинают садиться быстрее. Решил не тянуть, пока стоит сухая погода — в сентябре уже дожди.

Порядок работы:

1. Снял заднее колесо, отстегнул цепь через замковое звено — шло туго, помогли плоскогубцы.
2. Новая цепь — KMC X9, для 9-скоростной трансмиссии. Отмерял длину по старой: 116 звеньев. Отрезал цепной выжимкой Park Tool CT-3.2 на верстаке.
3. Установил замок, зашёлкнул от руки, прокрутил педали назад несколько раз — замок сел до упора.
4. Прогнал цепь вручную по всем задним звёздочкам, поставил колесо.
5. Прокатился по двору, проверил переключение на всех позициях.

Здесь застрял: при переключении на малую звезду спереди и большую сзади цепь начала тереть о рамку переднего переключателя. Сначала решил, что криво настроен ограничитель L — крутил минут десять, без результата. В итоге дошло: взял на два звена длиннее нужного, цепь провисает. Снял, укоротил, поставил запасной замок — хорошо, что он шёл в комплекте. После этого трение ушло.

Настройку переключателей делал отвёрткой Ph1: выставил ограничители H и L по положению ролика, подтянул натяжение троса через барабан на руле. Семь позиций переключаются чётко, без проскоков. Цепь смазал Finish Line Wet — для осени с грязью и лужами пока годится.

В следующий раз сделаю иначе: отмерять длину нужно по формуле, а не копировать со старой цепи. Формула простая — самая большая звезда спереди плюс самая большая сзади, плюс два звена под натяжитель. Старая цепь уже провисла от износа, и копировать с неё — значит копировать ошибку.

#велосипед #своимируками #мастерская #техобслуживание