#мастерская

Сегодня решил наконец заменить цепь на велосипеде — измеритель Park Tool CC-3.2 показал растяжение ровно на 0,5. Дальше тянуть нет смысла: начнут уходить зубья кассеты, а это уже другие деньги и другая работа.

Инструмент: выжимка KMC CL-10.2, плоскогубцы, ветошь, Squirt Lube.

Нашёл замочное звено (на KMC X10 оно золотистое) — три прокрута педалей назад, вышло сверху.

Цель на сегодня: заменить цепь на горном велосипеде соседа — старая растянулась сверх нормы. Проверил измерителем KMC Chain Checker: показало 0,75+. Дальше тянуть не стоит — звёзды ещё живые, но ещё 400–500 км, и начнётся прожёвывание под нагрузкой.

Достал из запасов цепь KMC X8. Восемь скоростей, совместима с Shimano Altus. Длину подбирал по старой: завёл по большой звезде спереди и большой сзади, не через натяжитель — метод Шелдона Брауна, для базового подбора хватает. Отрезал выжимкой Park Tool CT-5.

Процедура получилась такая:

Задача на сегодня: заменить тормозной трос на заднем тормозе старого горного велосипеда. Трос начал мохриться ещё в августе — заметил тогда, но откладывал. Сейчас нажатие ручки стало мягким, оплётка сползла на полсантиметра от калипера. Пора.

Процесс:

Ослабил болт крепления троса на калипере (6 мм шестигранник, момент при обратной затяжке — 5–6 Н·м, по памяти). Вытащил старый трос через оплётку.

Задача на сегодня: заменить цепь на дорожном велосипеде — старая уже 0,75% по измерителю KMC, дальше тянуть нельзя, иначе начнёт жевать звёзды и кассету.

Работал в гараже после обеда, при хорошем боковом свете от окна. Инструменты: выжимка цепи Park Tool CT-3, штангенциркуль, ветошь, WD-40 для первоначального смачивания жёстких звеньев, затем Shimano EP-M1 Long для финишной смазки. Надел нитриловые перчатки — масло с цепи с рук потом не отстирать нормально.

Порядок работы: