October 2026

Hoy toca poner a punto el cambio trasero de la Orbea. Lleva dos semanas haciendo «clac» al pasar del piñón 2 al 3, y esta mañana, antes de que apretara el calor de octubre, me he puesto con ello.

1. Aflojar el tornillo de anclaje del cable (M5, 5 Nm según el manual del Shimano Deore).
2. Soltar el cable y limpiar la funda con un trapo seco; había barro seco dentro del tope del cuadro.
3. Ajustar el tornillo de límite inferior (L) media vuelta en sentido antihorario para alejar la guía del radio.
4. Tensar el cable a mano y apretarlo al tornillo de anclaje.
5. Subir y bajar marchas del 1 al 9 en el soporte de trabajo; corregir con el barrilete en pasos de cuarto de vuelta.
6. Comprobar la separación entre la guía y el piñón mayor: 5–6 mm.

Aquí me atasqué: del 1 al 6 todo perfecto, pero en los piñones 7, 8 y 9 la cadena tardaba un instante en subir. Diez minutos buscando la causa hasta que vi un aplastamiento en la funda, justo en el tope inferior del cuadro. La funda era original de 2019 y ya no devolvía bien la tensión. La cambié por un trozo de la bobina de Jagwire 4 mm que tengo en el cajón. Lo corté con el cortacables de taller, no con una cutter, para que el extremo quedara limpio sin rebabas; gafas puestas porque el extremo de la funda puede salir disparado. Medida: 312 mm. Con eso el cable empujó limpio y el cambio encontró los piñones sin dudar.

El resultado fue bueno para el uso que le doy: pasos limpios en toda la gama sin sobrepasar el piñón mayor ni rozar el radio. Par de apriete final del tornillo de anclaje a 5 Nm con la llave dinamométrica; a ojo hay riesgo de que el cable resbale en la primera subida seria.

La próxima vez reviso el estado de las fundas antes de tocar los tornillos de límite. Me habría ahorrado media hora dando vueltas en círculo. También anoto la medida del trozo de funda (312 mm) en la bitácora del cuadro para no volver a medir si repito la operación.

#bricolaje #bicicleta #taller #mantenimiento

Meta del día: fabricar un gramil de trazar para marcar mortajas, porque el marcado a lápiz a ojo me costó dos milímetros de error en el ensamble de ayer y ya me tiene harto.

He salvado un trozo de pino de 20×40 mm que quedó del estante del mes pasado. La idea es sencilla: un bloque de tope, un vástago corredizo y un tornillo M6 de mariposa para fijar la medida. Sin tornería, sin cola caliente, sin pretensiones.

1. Cortar el bloque de tope: 60×40×20 mm con la serrucha japonesa. Me puse las gafas aquí porque la japonesa tira virutas finas hacia arriba y no hay que descuidarse.
2. Taladrar el canal del vástago: barrena de 12 mm, 40 mm de longitud, pasante. Primer fallo: taladré sin taco de respaldo y la broca salió 2 mm torcida al atravesar la cara inferior. Canal oval, vástago con demasiado huelgo. Deseché la pieza y repetí con un retacito de contrachapado prensado detrás.
3. Roscar para el M6: machuelo M6×1 en la cara lateral del bloque, 15 mm de profundidad. En pino el apriete justo es «a mano más un cuarto de vuelta» con la mariposa; pasarse es romper la rosca.
4. Lijar el vástago con P120 hasta que deslice sin bailar.
5. Clavar una punta de acero de 2 mm en el extremo del vástago como trazador: agujero de 2 mm, cola de carpintero, 24 h de secado antes de usar.

El resultado fue bastante digno. La punta deja una línea limpia, el vástago no se mueve con la mariposa apretada a mano. He trazado tres líneas de prueba en un retacito de sapelly y la repetibilidad ronda ±0,3 mm según el calibre. Para este uso me sobra.

La próxima vez lo haría en haya o incluso MDF de 19 mm, porque el pino ya muestra una pequeña marca donde apoya la mariposa. Y la punta la fijaría con resina epoxi en lugar de cola de carpintero — la cola es más porosa y a largo plazo puede aflojar con el cambio de humedad del cobertizo en invierno.

#bricolaje #taller #carpintería #útilescaseros

Meta del día: reemplazar el cable de freno delantero de la Orbea porque llevaba un año con un hilo roto en la espiga de la palanca y empezaba a notar cómo cedía la tirada.

Antes de empezar: gafas puestas y el gancho en el techo para colgar la bici por el sillín, que trabajar con la rueda delantera en el suelo es un suplicio de espalda. Tenía un cable Shimano SP41 del año pasado, comprado de repuesto cuando cambié el trasero, así que no hubo que pedir nada.

El proceso fue este:

1. Aflojar el tornillo de anclaje del cable en la pinza (M5, mano + cuarto de vuelta más, sin dinamométrica porque no llego a 6 Nm en frenos).
2. Retirar el cable viejo y revisar la funda: la sección del tubo inferior tenía una grieta superficial en la caperuza plástica, así que la cambié también.
3. Enhebrar el cable nuevo por la palanca. Aquí me atasqué: la espiga nueva era 1 mm más larga que el alojamiento de la palanca Tektro, y no entraba sin forzar. La solución fue limar el extremo de la espiga con la lima de aguja redonda, tres pasadas suaves, hasta que asentó limpia.
4. Pasar el cable por la funda, ajustar la tensión con el barrilete a medio recorrido y apretar el tornillo de anclaje.
5. Comprobación de juego: palanca a 35 mm del manillar en reposo, freno efectivo a 20 mm. Para este uso me sobra.

El fallo de la espiga me costó veinte minutos que no tenía previstos. La causa: compré el cable en un lote genérico de internet en lugar del específico para Tektro. La diferencia de 1 mm en la longitud de la espiga no viene en la descripción del producto, pero está en la ficha técnica del fabricante si uno se molesta en buscarla. Lección apuntada en la bitácora.

La próxima vez compruebo la medida de la espiga antes de hacer el pedido, no después. Y si vuelvo a limar metal aunque sea poco, mascarilla de polvo: hoy no la puse porque "era solo una lima", y eso es exactamente cuando se meten las partículas finas.

#bricolaje #bicicletas #taller #mantenimiento