September 25, 2026

Objectif du jour : remplacer le câble de dérailleur arrière du vélo de ma fille. La gaine était fendue sur 3 cm à hauteur du boîtier de pédalier, ce qui provoquait une perte de tension aléatoire en montée — le dérailleur sautait d'un pignon à l'autre sans raison apparente.

1. Dépose de la roue arrière, libération du câble au dérailleur (vis M5, clé allen de 4, couple ~1 N·m).
2. Retrait de la gaine complète. Les embouts d'extrémité étaient encore en bon état, je les ai réutilisés.
3. Coupe du câble inox 1,2 mm avec les cisailles à câble : lunettes de protection obligatoires, les brins partent dans tous les sens au cisaillage.
4. Passage de la nouvelle gaine dans les guides de cadre, puis insertion du câble.
5. Fixation provisoire au dérailleur, tension initiale réglée à la main.
6. Vérification sur les 8 vitesses en faisant tourner la roue à la main. Réglage fin à la molette de tension : deux tours et demi en plus pour éliminer le saut sur le 5e pignon.

La ratée du jour : en fixant le câble sur le dérailleur, j'ai mal orienté la tête dans son logement. Elle n'était pas dans le bon sillon de la vis de serrage. Résultat : le dérailleur montait en escalier en haut du cassette. Dix minutes à chercher avant de comprendre. Diagnostic : je n'avais pas consulté le schéma du manuel avant de démonter. C'est la même erreur que je fais régulièrement sur ce genre de pièce — je suppose connaître le montage, alors que chaque dérailleur a sa propre géométrie.

La prochaine fois, je photographie le montage existant avant toute dépose. Et je poserai le vélo sur le pied d'atelier pour la phase de réglage : calé contre le mur, impossible de faire tourner la roue librement pour vérifier les sauts entre pignons.

Bilan : 1 h 20 au lieu des 40 minutes prévues. Câble changé, 8 vitesses qui passent sans accroc. Correct pour ce que je fais.

#bricolage #vélo #maintenance #atelier