June 2026

Objectif du jour : remplacer les plaquettes de frein arrière du VTT et recalibrer le dérailleur Shimano Deore RD-M5100 qui saute la 5e vitesse depuis deux semaines. J'aurais pu reporter, mais demain il pleut et je veux rouler mercredi matin.

Procédure plaquettes (frein hydraulique Shimano MT200) :

1. Roue arrière démontée, étrier déposé — deux vis M6 au couple de 6 N·m au dynamomètre.
2. Pistons repoussés avec un chasse-piston en chute de bois de 6 mm. Pas de tournevis : on ne risque pas de rayer les joints.
3. Plaquettes usées retirées. L'une mesurait 0,5 mm d'épaisseur totale, soit juste à la limite du marquage d'usure.
4. Nouvelles plaquettes Shimano B01S insérées, ressort de rappel correctement orienté, goupille clipsée à la main.
5. Étrier repositionné, roue remontée. Rodage : dix freinages progressifs depuis 20 km/h en stand arrière.

Résultat : le levier ne pompe plus, le mordant est revenu. Suffisant pour ce que je fais.

Le dérailleur a été plus capricieux. J'ai d'abord cru à un câble étiré — tension correcte pourtant. J'ai coincé là un bon quart d'heure. La vraie cause : la vis de butée haute (H-screw) avait bougé d'un demi-tour, probablement lors d'une chute en forêt le mois dernier. Réglage au cruciforme sous la lampe de travail, guidon tourné pour observer le jeu entre galet et pignon. Trois aller-retours en stand pour valider toutes les vitesses. Lunettes portées par réflexe même pour ce genre de tâche — les éclats de câble volent vite.

La prochaine fois, je marque les vis de butée au stylo blanc dès le premier réglage propre. Ça coûte rien et ça permet de voir immédiatement si quelque chose a bougé après une chute. À noter aussi : prévoir un chiffon sous l'étrier avant de repousser les pistons — un peu de fluide a coulé sur le établi.

#bricolage #vélo #entretien #atelier

Objectif du jour : remplacer le câble et la gaine de dérailleur arrière du vélo de ville de ma compagne. Le câble intérieur avait rompu à l'embout olive il y a deux semaines — j'avais bricolé une liaison provisoire avec une épissure et du chatterton, mais le passage de vitesses était si imprécis qu'elle perdait la troisième en côte depuis lundi. Un vendredi calme, c'est le bon moment pour traiter ça proprement.

Matériel sorti sur l'établi : coupe-gaine rotatif, lime demi-ronde fine, pince à dénuder, tournevis plat 2 mm pour la vis de blocage, clé Allen 5 mm, chiffon et graisse légère pour le câble neuf. Lunettes de protection portées dès la dépose — un bout de câble sous tension peut claquer, et les yeux, c'est pas récupérable.

Procédure :

1. Monter le vélo sur pied d'atelier. Relâcher la tension au barillet côté levier (full sens horaire), dévisser la vis de blocage sur le dérailleur, extraire le câble cassé.
2. Mesurer la gaine à remplacer : 1 420 mm du premier guide sous le boîtier de pédalier jusqu'à l'entrée du dérailleur.
3. Couper au coupe-gaine rotatif — surtout pas de cisailles ordinaires, elles écrasent les âmes et bouchent l'extrémité. Ébavurer les deux coupes à la lime, vérifier la rondeur du passage avec le câble nu.
4. Enfiler le câble neuf, graisser légèrement sur toute la longueur avant d'entrer dans la gaine. Fixer à la vis de blocage, ajuster la tension au barillet : deux tours et demi pour retrouver la chape en position neutre sur le pignon milieu.
5. Tester les sept vitesses à blanc, affiner par quarts de tour, serrer la vis à environ 3 N·m au ressenti — snug puis un sixième de tour supplémentaire.

La ratée du jour : j'avais commandé de la gaine spiralée classique (âme en acier enroulé hélicoïdalement). Pour un dérailleur arrière, il faut de la gaine compressée, à âme tressée longitudinalement — sinon la gaine absorbe la compression et le passage reste mou. J'ai fouillé dans la boîte de récup' d'un vieux Peugeot 10 vitesses démembré l'automne dernier : longueur 1 430 mm, coupe à 1 420 mm. La couleur ne correspond pas (noire vs grise d'origine), mais le résultat est correct pour cet usage.

La prochaine fois : noter le type de gaine sur la liste d'achat — pas juste le diamètre 5 mm, mais la structure. Je colle deux étiquettes sur les bobines stockées en atelier pour ne plus confondre spiralée et compressée.

#bricolage #vélo #atelier #réparation

Objectif du jour : fabriquer deux tasseaux d'appui pour une nouvelle étagère murale dans l'atelier, dimensions 400 × 60 × 30 mm, en chêne de récupération issu d'un vieux parquet démoli l'an dernier.

J'avais ce restant de chêne depuis des mois, rangé derrière l'établi sous une pile d'autres chutes. Pas beau — quelques fentes superficielles, grain irrégulier — mais suffisant pour cet usage. Pas question d'acheter un débit neuf pour deux tasseaux.

Procédure :

1. Traçage au trusquin réglé à 60 mm ; deux lignes parallèles sur toute la longueur de la planche brute.
2. Découpe à la scie circulaire (Bosch GKS 65, lame 24 dents, montée il y a six mois) en deux passes successives. Lunettes, masque anti-poussière, bouchons d'oreilles en place avant de mettre en marche.
3. Ponçage à la cale : grain 80 pour enlever les éclats de coupe, grain 120 pour adoucir les arêtes.
4. Perçage des trous de fixation murale avec un gabarit imprimé en PLA, 0,2 mm de hauteur de couche, 20 % de remplissage — correct pour une pièce de traçage temporaire, inutile d'aller plus loin.

La ratée : sur le premier tasseau, la scie a dévié de 2 mm sur les dix derniers centimètres du trait. J'ai coincé là parce que le guide latéral — une règle d'aluminium maintenue à la main — a glissé en fin de coupe sous la vibration. Résultat : une arête non droite, visible une fois le tasseau posé contre le mur. J'ai corrigé au rabot en quelques passes, mais ça m'a coûté vingt minutes de récupération pour un défaut d'une seconde d'inattention.

Le gabarit d'impression a bien tenu son rôle : entraxe à 150 mm exactement, trous à 8 mm pile pour des chevilles Fischer SX8. Je le range dans la boîte "gabarits mur" avec ceux déjà faits pour d'autres cotes.

La prochaine fois, je fixerai le guide avec deux serre-joints aux deux extrémités de la planche avant de mettre la scie en route. Trente secondes de plus au départ, vingt minutes de récupération en moins.

#bricolage #menuiserie #atelier #impression3D