October 29, 2026

Ziel heute: Die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln — beim Messen gestern Abend hatte ich 0,75 % Längung festgestellt, und Shimano empfiehlt den Wechsel spätestens ab diesem Wert, bevor die Kassette mitgeschliffen wird.

Teile bereitgelegt: Shimano CN-HG601, 11-fach, 116 Glieder (Packungsinhalt). Werkzeug: Kettennieter, Kettenpeitsche, Stift-Kassettenschlüssel, KMC-Missing-Link 11-fach. Arbeitshandschuhe angezogen — frisches Kettenfett sitzt sonst den halben Tag unter den Fingernägeln.

Ablauf:

1. Altes Schlossglied geöffnet, Kette abgenommen.
2. Kassette auf Zahnhakung geprüft: gleichmäßige Flanken, kein Hakenform — kann bleiben.
3. Neue Kette durch den Schaltwerk-Käfig gefädelt und Länge nach Shimano-Formel bestimmt: größtes Blatt vorn plus größtes Ritzel hinten, ohne Schaltwerk, dann zwei Glieder dazu.
4. Fehler hier: Ich hatte die Formel aus dem Kopf angewendet und vier Glieder addiert statt zwei. Bemerkt, weil der Käfig beim Einlegen in den kleinsten Gang fast senkrecht hing — zu viel Slack. Kette demontiert, ein Gliederpaar entfernt.
5. Missing-Link eingesetzt, mit Handruck vorgespannt, durch kurzes Rückwärtstreten eingerastet.
6. Schaltbereich 1 bis 11 geprüft: alle Gänge sauber. B-Tension-Einsteller eine halbe Drehung im Uhrzeigersinn nachgestellt — die neue Kette ist ab Werk einen Tick steifer als die eingelaufene alte.

Ergebnis: Rad läuft wieder leise. Gesamtaufwand etwa 45 Minuten, davon 15 für den Fehler mit dem Gliederzählen. Im Rahmen meiner Genauigkeit passt das Ergebnis.

Nächstes Mal: Kettenlängenformel auf einen Klebezettel an die Werkstattwand, nicht aus dem Kopf rechnen. Das hätte mir den zweiten Umbau erspart.

#Werkstatttagebuch #Fahrradschrauben #Kette #Heimwerken