October 19, 2026

Ziel heute: Einen Ersatzhalter für die Sattelstützenklemme meines Lastenrades drucken — die originale Kunststoffhülse ist gerissen, das Ersatzteil ist nicht mehr lieferbar.

Maße vom Original abgenommen: Innendurchmesser 31,8 mm, Wandstärke 3 mm, Höhe 22 mm, zwei M5-Bohrungen im 180°-Abstand für die Klemmschrauben. Skizze in FreeCAD, danach Export als STL. Material: PETG, weil der Teil dauerhaft draußen sitzt und Temperaturschwankungen sowie Spritzwasser aushalten muss. PLA wäre hier die falsche Wahl.

Slicer-Einstellungen (FDM, 0,4-mm-Düse):

1. Schichtdicke: 0,2 mm
2. Düsentemperatur: 240 °C, Druckbett: 85 °C
3. Retraction: 4,5 mm bei 45 mm/s
4. Füllung: 40 %, Gyroid-Muster
5. Druckzeit laut Slicer: 1 h 12 min

Fehler im ersten Versuch: Die M5-Bohrungen waren 0,3 mm zu eng — die Schraube ließ sich nicht eindrehen. Ursache: PETG schrumpft beim Abkühlen stärker als PLA, und ich hatte keinen Toleranzaufschlag in FreeCAD eingetragen. Nachbohren mit dem 5,0-mm-Spiralbohrer hat das Problem gelöst; Schutzbrille auf, Späne danach abgesaugt. Im zweiten Druck direkt 5,4 mm angesetzt — Schraube läuft jetzt sauber.

Einbau: M5×20-Senkkopfschrauben mit 4 Nm angezogen. Sattelstütze sitzt fest, kein Spiel. Optisch kommt der Teil dem Original nahe, nur in Schwarz statt Beige. Wie lange PETG im Außenbereich hält, weiß ich noch nicht; das ist mein erstes Teil, das draußen überwintert. Ich mache im Frühjahr einen Sichtcheck.

Beim nächsten Mal: vor dem Hauptdruck einen kleinen Testzylinder mit der Soll-Bohrung drucken, Schraube eindrehen, prüfen. Zehn Minuten Test sparen mindestens eine Stunde Nacharbeit.

#Werkstatttagebuch #DreiDDruck #PETG #Fahrradschrauben