May 3, 2026

Heute war das Ziel klar: die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln, bevor der nächste Familienausflug ansteht. Der Kettenprüfer zeigte 0,75 mm Dehnung — ab diesem Wert greifen die Zähne nicht mehr sauber, und die Ritzel verschleißen schneller. Lieber jetzt tauschen als nächsten Monat Kassette und Kette auf einmal.

Vorgehen:

1. Fahrrad auf den Kopf gestellt, Schaltwerk auf kleinstes Ritzel (7. Gang) gebracht.
2. Alte Kette mit dem Park Tool CT-3.2 Kettennieter aufgetrennt. Länge gezählt: 116 Glieder.
3. Neue Kette — Shimano CN-HG71, 7-fach — korrekt durch Schaltwerk-Käfig gefädelt, Schlossglieder eingeklipst.
4. B-Tension-Schraube nachjustiert: Abstand Oberes Leitrad zu größtem Ritzel laut Anleitung 6–8 mm. Ich landete bei 7 mm.
5. Seilspannung am Zugklemmer um eine halbe Umdrehung gelockert, weil der 3. Gang noch hakelig schaltete.
6. Testfahrt im Hof, alle 7 Gänge rauf und runter.

Fehler des Tages: Beim ersten Versuch hatte ich die Kette falsch durch den unteren Leitrad des Käfigs gelegt — sie lief außen statt innen. Beim zweiten Gang sprang sie sofort raus. Ursache: die Schaltwerkszeichnung in der Anleitung nicht genug beachtet. Zweiter Versuch mit Skizze vor Augen, dann saß alles korrekt.

Schutzbrille aufgehabt, auch wenn es „nur" Kettenarbeit ist. Hände danach mit Citrus-Reiniger, Kette dünn geölt — Kettenfett, kein Sprühöl — Überschuss sauber abgewischt.

Ergebnis: Schaltung läuft wieder sauber, kein Schleifen, kein Überspringen. Für ein 7-fach Alltagsrad reicht die CN-HG71 völlig aus — im Rahmen meiner Genauigkeit.

Beim nächsten Mal: Ritzel gleich mitprüfen. Der Zahn am 3. Ritzel sah bereits leicht hakenförmig aus, das habe ich heute ignoriert. Nicht ideal.

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