July 16, 2026

Ziel heute: Die Kette am Tourenrad tauschen — Shimano 8-fach, Kettentyp HG40 — und die Schaltung danach neu einstellen. Das Kettenmesskaliber zeigte seit Wochen 0,75 % Längung an; länger warten kostet Ritzel und Kettenblatt, also war heute der richtige Moment.

Vorgegangen bin ich so:

1. Rad in den Montageständer gespannt, Hinterrad ausgebaut. Schutzbrille auf, bevor ich den Kettennieter angesetzt habe — beim Austreiben des Niets spritzt manchmal Öl.
2. Alte Kette auf Länge gemessen: 116 Glieder. Neue Kette (Shimano HG40) ebenfalls auf 116 abgelängt mit dem Kettennieter CNW-6803.
3. KMC-Kettenschloss CL574R (8-fach, silber) eingehängt. Hier hatte ich Pech beim ersten Versuch: das Schloss klickte nicht ein. Nach Inspektion lag das Problem an einer minimal schräg sitzenden Innenlasche — vermutlich durch zu viel seitlichen Druck beim Einhängen. Ausgefädelt, Glied neu ausgerichtet, beim zweiten Versuch problemlos geschlossen.
4. Schaltung: Inline-Einsteller am Schaltwerk eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeiger — der Innenzug hatte nachgegeben. Endanschlagsschrauben H und L lagen noch im Toleranzbereich, kein Nachstellen nötig.
5. Proberunde: 25 Minuten im Hof und auf der Straße, alle 8 Gänge mehrfach durchgeschaltet. Kein Springen mehr, saubere Schaltpunkte in beide Richtungen.

Das Ergebnis ist solide. Die HG40-Kette ist keine Hochleistungskette, aber für ein Stadtrad mit normaler Alltagslast passt sie gut: für diesen Zweck reicht es. Gesamtzeit inklusive Probefahrt rund 50 Minuten — davon etwa 10 Minuten für das Kettenschloss-Problem, das sich bei sorgfältigerem Einhängen vermeiden ließe.

Beim nächsten Mal werde ich das Kettenschloss vorher auf einer glatten Unterlage auf Laschensymmetrie prüfen, bevor ich es in die Kette einhänge. Spart den zweiten Anlauf und schont die Lasche.

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