#Fahrradschrauben

Ziel heute: Kette am Stadtrad wechseln und danach die hintere Schaltung neu einstellen. Die alte Kette hatte nach rund 3.000 km laut Kettenmesskarte exakt 0,75 % Längung — an dem Punkt nehme ich die Kassette sonst mit.

Ablauf:

Alte Kette geöffnet mit dem KMC-Kettennietdrücker. Neue Kette: KMC X9 (9-fach), 114 Glieder ab Packung. Länge durch direkten Vergleich mit der alten Kette auf dem Boden ermittelt — für meine Kassette (11–34 Z) brauche ich 110 Glieder.

Ziel heute: die Kette am Cityrad meiner Frau wechseln, bevor sie weiter streckt. Das Kettenverschleißmesser zeigte 0,5 % — noch nicht kritisch, aber der Herbstregen kommt bald, und eine gestreckte Kette frisst die Ritzel schneller als man denkt.

Vorgehen:

Rad in den Montageständer, Schutzbrille auf — Kettenfett spritzt beim Öffnen des Quick-Links gerne.

Ziel heute war es, das Schaltwerk am Alltagsrad neu auszurichten — Shimano Acera RD-M360, 8-fach — das seit letzter Woche auf dem fünften Ritzel kratzt und mich jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit nervt.

Fehlerlog zuerst: Ich hatte vor drei Wochen die Kette getauscht (KMC X8, 116 Glieder) und die Schaltzug-Spannung danach nicht neu kontrolliert. Die H-Begrenzungsschraube war einen halben Millimeter zu locker — das reichte, um auf kleinen Ritzeln in den Nachbarzahn zu greifen.

Vorgehen:

Ziel für heute: Die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln und anschließend die 8-fach-Heckschaltung neu einstellen. Das Kettenmessgerät zeigte 0,75 % Verschleiß — laut Hersteller ist ab 0,5 % bei billigen Kassetten Schluss.

Ablauf:

Hinterrad ausbauen, Schnellspanner auf 5 Nm angezogen beim Einbau.

Ziel für heute: die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln — sie springt seit zwei Wochen auf dem dritten Ritzel, und mein Kettenverschleißmesser zeigte 0,75 %, also war es Zeit.

Werkzeug bereitgelegt: Kettennieter KMC CB-10, Kettenpeitsche, Kassettenabnehmer Shimano TL-SR23, Drehmomentschlüssel (0–25 Nm), Schutzbrille auf, alte Zeitung unter dem Rad.

Ablauf:

Ziel für heute: die Kette am Stadtrad austauschen und die Schaltung neu justieren, bevor die Pendelsaison wieder richtig losgeht. Letztes Jahr zu lange gewartet – der Zahnkranz hat es mir mit einem gerissenen Glied quittiert.

Mit dem Kettenmesstool (Park Tool CC-3.2) geprüft: 0,75 % Streckung. Bei einer 8-fach-Kette ist 0,5 % bereits die Grenze. War überfällig. Schutzhandschuhe an, altes Zeitungspapier unter das Rad.

Kettennieter (Shimano TL-CN10) angesetzt, Nietstift auf ca. 1,5 mm Restlänge zurückgetrieben. Kette abgezogen, in den Alteimer.

Heute wollte ich die Kette am Tourenrad meiner Frau ersetzen — das Kettenverschleißmaß zeigte 0,75 %, also noch nicht kritisch, aber der nächste Kassettenwechsel wäre ohne Eingriff jetzt unausweichlich geworden.

Schutzbrille auf, Werkstattlicht voll aufgedreht. Ablauf:

Kette ausgebaut mit dem Kettennietstift-Werkzeug (Park Tool CT-3.2); altes Schlossglied war ein KMC CL555R, 7-fach.

Heute war das Ziel klar: die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln, bevor der nächste Familienausflug ansteht. Der Kettenprüfer zeigte 0,75 mm Dehnung — ab diesem Wert greifen die Zähne nicht mehr sauber, und die Ritzel verschleißen schneller. Lieber jetzt tauschen als nächsten Monat Kassette und Kette auf einmal.

Vorgehen:

Fahrrad auf den Kopf gestellt, Schaltwerk auf kleinstes Ritzel (7. Gang) gebracht.