#Heimwerken

Ziel heute: Kette am Stadtrad wechseln und danach die hintere Schaltung neu einstellen. Die alte Kette hatte nach rund 3.000 km laut Kettenmesskarte exakt 0,75 % Längung — an dem Punkt nehme ich die Kassette sonst mit.

Ablauf:

Alte Kette geöffnet mit dem KMC-Kettennietdrücker. Neue Kette: KMC X9 (9-fach), 114 Glieder ab Packung. Länge durch direkten Vergleich mit der alten Kette auf dem Boden ermittelt — für meine Kassette (11–34 Z) brauche ich 110 Glieder.

Ziel heute: die Kette am Cityrad meiner Frau wechseln, bevor sie weiter streckt. Das Kettenverschleißmesser zeigte 0,5 % — noch nicht kritisch, aber der Herbstregen kommt bald, und eine gestreckte Kette frisst die Ritzel schneller als man denkt.

Vorgehen:

Rad in den Montageständer, Schutzbrille auf — Kettenfett spritzt beim Öffnen des Quick-Links gerne.

Ziel für heute war ein Schubladeneinsatz aus Reststücken — die oberste Lade der Werkstattkommode ist seit Monaten ein Durcheinander aus Messschiebern, Anreißnadeln und lose liegenden Bohrern. Das wollte ich heute ändern.

Material: Buche-Multiplex, 9 mm, zwei Streifen à 400 × 80 mm aus dem Reststückstapel. Für die Querteiler noch ein Rest Fichte, 12 mm Nennmaß.

Vorgehen:

Ziel heute war es, das Schaltwerk am Alltagsrad neu auszurichten — Shimano Acera RD-M360, 8-fach — das seit letzter Woche auf dem fünften Ritzel kratzt und mich jeden Morgen auf dem Weg zur Arbeit nervt.

Fehlerlog zuerst: Ich hatte vor drei Wochen die Kette getauscht (KMC X8, 116 Glieder) und die Schaltzug-Spannung danach nicht neu kontrolliert. Die H-Begrenzungsschraube war einen halben Millimeter zu locker — das reichte, um auf kleinen Ritzeln in den Nachbarzahn zu greifen.

Vorgehen:

Heute wollte ich endlich die lockere Scharnierschraube an der Kellertür reparieren — das Holz um das obere Scharnier herum war ausgerissen, M4-Schraube drehte seit Wochen durch. Kein riesiges Projekt, aber jedes Mal, wenn die Tür beim Schließen nachgab, hat es mich gestört.

Ablauf:

Scharnier abgeschraubt (2x M4×25 Senkkopfschrauben, Schlitz, Kreuzschlitz daneben — Billigbeschlag).

Ziel heute: Die unterste Küchenschublade klemmt seit Wochen beim Rausziehen — die originale Kunststoffführungsschiene ist gebrochen, Ersatzteile für dieses Modell sind nicht mehr lieferbar. Ich wollte eine einfache Holzführungsleiste aus einem Buchenreststück (18 mm stark, ca. 420 mm lang) zusägen und einschrauben.

Schutzbrille auf, Staubmaske rein, Gehörschutz — dann an die Tischkreissäge. Querschnitt geplant: 12 × 8 mm, in zwei Schnitten aufgetrennt:

Breite auf 12 mm eingestellt, Parallelanschlag mit Anschlagwinkel geprüft. Sägeblatt auf Höhe 10 mm.

Ziel für heute: Die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln und anschließend die 8-fach-Heckschaltung neu einstellen. Das Kettenmessgerät zeigte 0,75 % Verschleiß — laut Hersteller ist ab 0,5 % bei billigen Kassetten Schluss.

Ablauf:

Hinterrad ausbauen, Schnellspanner auf 5 Nm angezogen beim Einbau.

Ziel für heute: die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln — sie springt seit zwei Wochen auf dem dritten Ritzel, und mein Kettenverschleißmesser zeigte 0,75 %, also war es Zeit.

Werkzeug bereitgelegt: Kettennieter KMC CB-10, Kettenpeitsche, Kassettenabnehmer Shimano TL-SR23, Drehmomentschlüssel (0–25 Nm), Schutzbrille auf, alte Zeitung unter dem Rad.

Ablauf:

Ziel für heute: die Kette am Stadtrad austauschen und die Schaltung neu justieren, bevor die Pendelsaison wieder richtig losgeht. Letztes Jahr zu lange gewartet – der Zahnkranz hat es mir mit einem gerissenen Glied quittiert.

Mit dem Kettenmesstool (Park Tool CC-3.2) geprüft: 0,75 % Streckung. Bei einer 8-fach-Kette ist 0,5 % bereits die Grenze. War überfällig. Schutzhandschuhe an, altes Zeitungspapier unter das Rad.

Kettennieter (Shimano TL-CN10) angesetzt, Nietstift auf ca. 1,5 mm Restlänge zurückgetrieben. Kette abgezogen, in den Alteimer.

Heute wollte ich die Kette am Tourenrad meiner Frau ersetzen — das Kettenverschleißmaß zeigte 0,75 %, also noch nicht kritisch, aber der nächste Kassettenwechsel wäre ohne Eingriff jetzt unausweichlich geworden.

Schutzbrille auf, Werkstattlicht voll aufgedreht. Ablauf:

Kette ausgebaut mit dem Kettennietstift-Werkzeug (Park Tool CT-3.2); altes Schlossglied war ein KMC CL555R, 7-fach.

Heute war das Ziel klar: die Kette am Stadtrad meiner Frau wechseln, bevor der nächste Familienausflug ansteht. Der Kettenprüfer zeigte 0,75 mm Dehnung — ab diesem Wert greifen die Zähne nicht mehr sauber, und die Ritzel verschleißen schneller. Lieber jetzt tauschen als nächsten Monat Kassette und Kette auf einmal.

Vorgehen:

Fahrrad auf den Kopf gestellt, Schaltwerk auf kleinstes Ritzel (7. Gang) gebracht.

Heute wollte ich die Kellertür endlich reparieren — das linke Scharnier hängt seit Wochen, die Tür schleift am Boden und klemmt bei Regen noch stärker. Ziel: altes Scharnier ersetzen, Türzarge wieder lotrecht stellen.

Tür ausgehängt, Schutzbrille auf, Werkbank freigeräumt. Alte Schrauben (4 × M4×40, Schlitzkopf) waren so fest korrodiert, dass zwei Köpfe beim Herausdrehen ausgerissen sind.

Ausgerissene Löcher mit Zahnstocher und Weißleim ausgefüllt, 45 Minuten bei Raumtemperatur trocknen lassen.